Vad är dom vanligaste felen på sachs motorer

Värmenyp tvåtaktare

Lite info om värmenyp och varför kolven är kapabel nypa på 2-taktare

 

En nypt motor känner man lätt igen. Symptomen är klassiska: Du är sugen på att åka och äger inte kört på en par veckor, eller besitter precis monterat ny kolv/cylinder, så du drar på en fullgasrepa nerför vägen. Allt känns bra, mopeden går starkt, när plötsligt motorn slutar fungera. Den stängs inte bara från, som med dödarknappen alternativt ett dåligt tändstift - den stannar bara. ingen rörelse. Motorn bara hulkar och låser sig.
Grattis, din cylinder har precis nypt!

 


Att kolven låser sig kunna förstöra en bra solens tid, men skyll det ej på mopeden. Alla delarn på en moped svarar bara på vad ni gör med dom – Hade inte någon tankat den och kört den längs vägen skulle den aldrig nypt. Något ni gjo

En ny och mer aktuell lista hittar du här. Kanske motorn rusar och inte går att stoppa, med scenariot att den skär ihop totalt. Kan bli hur dyrt som helst. En annan lömsk bilsjuka heter rost och kan uppträda långt tidigare än den urholkade garantin säger. 1 2 Några jag frågar säger att det är vanligt med detta fel på Sachs motorer, även om dom inte hamnat under vatten. Så kan det väl ändå inte vara. Den var inte sådan innan vattenskadan. Vad har hänt? Och vad ska jag göra? Mvh. Göran N Svar: Om felet dök upp efter doppet i vatten så är det troligtvis orsaken. Visst kan sachslameller. 3 4 Testa när motorn är varmkörd. Om du inte får gnista är det något fel på tändningen i alla fall. Alla tändspolar och kondensatorer är tyvärr inte så välfungerande som man kan önska fastän de är nya. Kontrollera även att kondensatorn får kontakt runtom med tändplattan. 5 Är det någon som kan säga vad problemet är? Den dör från o till som på filmen, Kör man full gas går den och missar. 6 Mopedmotor från Sachs. ZF Sachs AG, tidigare Fichtel & Sachs, är ett tyskt industriföretag i Schweinfurt. Det är en betydande leverantör av komponenter till fordonsindustrin. Sedan ägs företaget av ZF Friedrichshafen AG. 7 8 Om du inte får gnista är det något fel på tändningen i alla fall. 9 när dom blir övertrimmade kan dom bete sig konstigt, annars det gamla vanliga, tändläge, p-boxar, sliten cylinder, dålig bensin, skitig. 10 30 nov #7. nog finns det en del 1cyl motorer som är roliga men ganska svåra att få tag på, tex sachs r, sachs c, sachs r, yamaha sr hirt jlo mm. ska man trimma så verkar rotax var ett bra objekt, går att få upp mot 50hk ur dom har jag sett. 11 Orkeslös Sachs mopedmotor. Fråga: Hej. Jag har en Sachs 50/2 KS som inte har någon ork. Jag har nyligen bytt packboxar, kolv och ringar och alla packningar. Tändplattan är nyrenoverad och kollad, tändningen inställd enligt din guide. Jag har komptestat och de ligger på 6½ kg ungefär. 12

Fråga: Tjena! Bytte lameller samt kopplingsfjädrar på min 2-växlade Sachs, men lamellerna slirar. Har jag gjort nått fel? Vad kan artikel felet?

Johan

Svar: Det förekommer för att en del nytillverkade lameller från låglöneländer slirar. dock först och främst bör det vara rätt oljemängd i motorn. Sachsmotorn bör ha 2 deciliter transmissionsolja med viskositeten SAE detta förekommer felaktiga uppgifter för att man ska hälla inom olja tills den når upp till underkant inom hålet där luckan sitter i transkåpan, vilket existerar fel. Då blir detta för mycket olja. angående du har haft inom för mycket olja förmå det fortsätta att slira ett tag efter för att överskottsoljan tappats ur. ett &#;quick-fix&#; är då för att ta bort transkåpan, hålla in kopplingshandtaget och samtidigt hälla någon deciliter lacknafta över kopplingen. Då rinner naftan in mellan lamellerna och sköljer bort oljan.

På de första Sachsmotorerna ägde kopplingen endast sex fjädrar, men de flesta bör ha nio fjädrar. detta händer att man springer på motorer där dem tr